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高壓試驗臺的工作原理有哪些?

2022-08-11  來自: 高壓共軌試驗臺 瀏覽次數(shù):700

高壓試驗臺的工作原理有哪些?

想要了解高壓共軌試驗臺內(nèi)部結(jié)構(gòu)的工作原因,不僅僅是在機器操作的熟練程度上要有基礎(chǔ)的掌握以外,同時在設(shè)備出現(xiàn)故障的時候能夠準(zhǔn)確并且快速的找出問題所在處,能夠及時的分析出出現(xiàn)故障的原因,給出一定的解決方案,所以下面為大家進行仔細(xì)的講解高壓共軌器的工作原理。

高壓共軌試驗臺電控燃油噴射發(fā)動機的工作主要是依靠一個微型計算機來控制發(fā)動機在各工況條件的供油量,微機控制下供油量的多少要與發(fā)動機的工況相匹配,這種匹配關(guān)系要與控制系統(tǒng)狀況與發(fā)動機實際狀況相吻合的關(guān)系。

高壓試驗臺

舉例說明:駕駛員控制節(jié)氣門位置來要求發(fā)動機達到某種工況狀態(tài),這時控制系統(tǒng)要如實地反映和保證整個系統(tǒng)達到所要求的工況狀態(tài),實際工況對于發(fā)動機來說是單一的,而控制系統(tǒng)要反映和確定這個單一的工況卻需要許多個參數(shù),這些參數(shù)還要相互達到一個統(tǒng)一,即實際工況與實際標(biāo)志參數(shù)要有互相對映關(guān)系。

比如說:發(fā)動機在經(jīng)濟負(fù)荷上運轉(zhuǎn)時,反映的是部分負(fù)荷工況,那么控制系統(tǒng)中各種反映發(fā)動機負(fù)荷狀態(tài)的傳感器所提供給控制單元的參數(shù)也是符合發(fā)動機在部分負(fù)荷狀態(tài)的數(shù)據(jù):轉(zhuǎn)速為2500rpm,節(jié)氣門開度為40%,進氣量為6g/s,供油時間長度為4.5ms(校正)。

以上這些標(biāo)志發(fā)動機負(fù)荷狀態(tài)的參數(shù)需要是與要求發(fā)動機達到的工況狀態(tài)相吻合,如果有一項參數(shù)不能達到實際要求數(shù)值,例如節(jié)氣門實際開度已達40%,但節(jié)氣門位置傳感器送給電控單元的數(shù)據(jù)卻是20%,這時相對應(yīng)的發(fā)動機轉(zhuǎn)速也就不能提升到2500rpm,這種匹配關(guān)系是電控裝置能否滿足駕駛員實際要求的一種基礎(chǔ)關(guān)系,也是電控裝置能否按照人的意愿工作的基本保證。

高壓試驗臺

高壓共軌試驗臺出現(xiàn)以上問題的時候如何進行問題的解決?

高壓共軌試驗臺發(fā)動機出現(xiàn)以上故障現(xiàn)象,同時在檢查發(fā)動機控制單元發(fā)現(xiàn)無故障記憶時,要進行控制系統(tǒng)的運行數(shù)據(jù)分析,來進一步找出產(chǎn)生故障的原因,方法是利用故障診斷儀的數(shù)據(jù)閱讀功能,調(diào)出控制系統(tǒng)的實際工作參數(shù)(在出現(xiàn)故障現(xiàn)象時),要檢查的參數(shù)主要內(nèi)容有:①發(fā)動機轉(zhuǎn)速;②空氣進氣量(或進氣岐管壓力值);③點火提前角;④供油脈沖時間;⑤節(jié)氣門開度值;⑥充電電壓值;⑦發(fā)動機水溫值;⑧進氣溫度值;⑨氧傳感器電壓值。這些參數(shù)可分成三種類型:一種是基礎(chǔ)參數(shù),如發(fā)動機轉(zhuǎn)速,二種是重要參數(shù),如進氣量(進氣岐管壓力值),點火提前角,供油脈沖時間,節(jié)氣門開度值等。第三種是修正參數(shù),如水溫反進氣溫度,氧傳感器信號等。

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