電噴國(guó)三以上（國(guó)四國(guó)五 國(guó)六）高壓共軌泵噴油器近十年來(lái)已成為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的主流驅(qū)動(dòng)設(shè)備及主要噴射裝置；common rail（高壓共軌系統(tǒng)）其主要特點(diǎn)可以概括如下：

共軌腔內(nèi)的高壓直接用于噴射，可以省去噴油器內(nèi)的增壓機(jī)構(gòu)；而且共軌腔內(nèi)是持續(xù)高壓，高壓油泵所需的驅(qū)動(dòng)力矩比傳統(tǒng)油泵小得多。通過(guò)高壓油泵上的壓力調(diào)節(jié)電磁閥，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷狀況以及經(jīng)濟(jì)性和排放性的要求對(duì)共軌腔內(nèi)的油壓進(jìn)行靈活調(diào)節(jié)，尤其優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的低速性能。通過(guò)噴油器上的電磁閥控制噴射定時(shí)、噴射油量以及噴射速率，還可以靈活調(diào)節(jié)不同工況下預(yù)噴射和后噴射的噴射油量以及與主噴射的間隔。

高壓共軌系統(tǒng)由五個(gè)部分組成，即高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、電控單元、各類傳感器和執(zhí)行器。供油泵從油箱將燃油泵入高壓油泵的進(jìn)油口，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的高壓油泵將燃油增壓后送入共軌腔內(nèi)，再由電磁閥控制各缸噴油器在相應(yīng)時(shí)刻噴油。

綜上所述，高壓共軌系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能（低油耗） 動(dòng)力足綠 色環(huán)保，起到積極作用。我們精達(dá)動(dòng)力機(jī)械制造廠生產(chǎn)研發(fā)的相關(guān)高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)（CRS708 CRS200 EPS200等型號(hào)）完全模擬電噴高壓共軌工作狀態(tài)，讓高壓共軌與發(fā)動(dòng)機(jī)更加完善結(jié)合，對(duì)高壓共軌泵 油嘴工作瑕疵，直觀體現(xiàn)（如噴油量 回油量測(cè)試），脈寬 控制電流等檢測(cè)，讓高壓共軌系統(tǒng)真正更加環(huán)保，動(dòng)力強(qiáng)勁！