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高壓共軌試驗(yàn)臺的共軌系統(tǒng)開辟了怎樣的新道路

2019-11-22  來自: 高壓共軌試驗(yàn)臺 瀏覽次數(shù):1159

高壓共軌試驗(yàn)臺的共軌系統(tǒng)開辟了怎樣的新道路?試驗(yàn)臺是一款性能不錯(cuò)的設(shè)備,在廠家量化生產(chǎn)、銷售,提醒大家在選用高壓共軌噴油泵試驗(yàn)臺等設(shè)備時(shí),切莫過于重視價(jià)格,而忽視了其品質(zhì)。對于共軌系統(tǒng),我們廠家將予以論述。

高壓共軌試驗(yàn)臺

一些廠家認(rèn)為,共軌系統(tǒng)為降低柴油機(jī)的排放和噪聲開辟了一條新的途徑。歐洲可以說是柴油車的天堂,在德國柴油轎車占39%。柴油車已經(jīng)近70年的歷史,在過去的10年,可以說是柴油發(fā)動機(jī)得到了快速發(fā)展。1997年,博世和奔馳共同開發(fā)了共軌系統(tǒng)。如今,在歐洲,許多品牌的汽車有共軌柴油發(fā)動機(jī),標(biāo)致有 HDI 共軌柴油發(fā)動機(jī),菲亞特的 JTD 發(fā)動機(jī),德爾福特有 MULTEC DCR柴油共軌系統(tǒng)。

量油屏顯示高壓共軌噴油泵試驗(yàn)臺,主機(jī)傳動接納變頻無級調(diào)速,集試驗(yàn)臺的美滿手藝和新型共軌的連系,完成共軌油泵油嘴的檢測。一些廠家認(rèn)為,通過CRS控制系統(tǒng),用戶可以設(shè)置控制參數(shù)。CRS-708型高壓共軌試驗(yàn)臺模擬電子控制單元輸出燃油噴射控制信號,驅(qū)動共軌高壓泵和兩個(gè)噴油器協(xié)同工作。



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