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高壓共軌試驗臺的共軌系統開辟了怎樣的新道路

2019-11-22  來自: 高壓共軌試驗臺 瀏覽次數:1160

高壓共軌試驗臺的共軌系統開辟了怎樣的新道路?試驗臺是一款性能不錯的設備,在廠家量化生產、銷售,提醒大家在選用高壓共軌噴油泵試驗臺等設備時,切莫過于重視價格,而忽視了其品質。對于共軌系統,我們廠家將予以論述。

高壓共軌試驗臺

一些廠家認為,共軌系統為降低柴油機的排放和噪聲開辟了一條新的途徑。歐洲可以說是柴油車的天堂,在德國柴油轎車占39%。柴油車已經近70年的歷史,在過去的10年,可以說是柴油發動機得到了快速發展。1997年,博世和奔馳共同開發了共軌系統。如今,在歐洲,許多品牌的汽車有共軌柴油發動機,標致有 HDI 共軌柴油發動機,菲亞特的 JTD 發動機,德爾福特有 MULTEC DCR柴油共軌系統。

量油屏顯示高壓共軌噴油泵試驗臺,主機傳動接納變頻無級調速,集試驗臺的美滿手藝和新型共軌的連系,完成共軌油泵油嘴的檢測。一些廠家認為,通過CRS控制系統,用戶可以設置控制參數。CRS-708型高壓共軌試驗臺模擬電子控制單元輸出燃油噴射控制信號,驅動共軌高壓泵和兩個噴油器協同工作。



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